Cztery pierwsze samoloty wielozadaniowe F-16 zostały oficjalnie przywitane w 31. Bazie Lotniczej w Poznaniu - Krzesinach. W dniu 9 listopada o godz. 13:20 małżonka Prezydenta RP, Maria Kaczyńska odsłoniła biało-czerwoną szachownicę na samolocie F-16, nadając tym samym polskim F-16 imię "Jastrząb". Kolejnym punktem uroczystości było poświęcenie maszyn. Biskup Polowy WP - gen. dyw. Tadeusz Płoski odmówił przy nich specjalną modlitwę (treść poniżej), a następnie skropił samoloty wodą święconą.



Samolot wielozadaniowy F-16C/D Block 52+ jest zwycięzcą przetargu zakończonego 27 grudnia 2002 r. Polskie Siły Zbrojne otrzymają ogółem 48 samolotów tego typu (36 jednomiejscowych F-16C i 12 w wersji dwumiejscowej F-16D). Ostatnie maszyny powinny trafić do Polski w 2008 r. Nowe samoloty mają otrzymać kolejno 3., 6. i 10. eskadra lotnictwa taktycznego.

Samolot F-16C/D Block 52+ łączy w sobie funkcje wykonywane do tej pory w lotnictwie polskim przez dwa typy samolotów: myśliwską - MiG-29 i szturmową - Su-22M4. Nowe "Jastrzębie" mają nad starszymi typami maszyn przewagę pod względem taktycznego promienia działania, udźwigu, liczby punktów podwieszeń zewnętrznych i asortymentu przenoszonych środków bojowych. Jeszcze większa przewagę F-16 ma na nad nimi pod względem systemów awionicznych i obserwacyjno-celowniczych.

Niektóre dane taktyczno-techniczne:

Rozpiętość 9,45 m, wysokość 5,09 m, długość całkowita 15,03 m, masa własna 8910-9358 kg, prędkość na wys. 12.200 m 2125 km/h, pułap operacyjny 17.500 m.

Uzbrojenie "Jastrzębi": wbudowane działko kal. 20 mm, kierowane pociski rakietowe powietrze-powietrze, kierowane pociski rakietowe powietrze-powierzchnia, zasobniki szybujące oraz bomby kierowane.

Źródło: Wiraże nr 20, Opoka.org.pl, serwis internetowy MON

1. Wreszcie do Polski trafiły pierwsze F-16. Nie wiem jak u innych ale moje osobiste samopoczucie nieco się poprawiło. Dobrze jest przecież mieć coś, czym można się bronić, bo - chyba poza F-16 - my Polacy nie możemy się poszczycić jakąś znaczną siłą odstraszania. Zatem miło widzieć na tej już klasycznej sylwetce naszą biało-czerwoną szachownicę. Lecz rodzą się dwa pytania. Po pierwsze, czy właściwie wykorzystamy to co otrzymaliśmy? A po drugie, czy czasem nie mamy tu do czynienia z historią „Łosia” – nowoczesnego polskiego bombowca sprzed drugiej wojny światowej? Kiedy zaczęła się dziejowa zawierucha, nic nam one nie pomogły. A dzisiaj? Gdyby wybuchł jakiś wielki światowy chaos, co Polska będzie mogła zrobić?… Boże, chroń nas i nasze Jastrzębie!
Gregorius, 2006-11-22 09:25:44

2. W sytuacji światowego konfliktu to nasze 48 Block 52+ zdziała niestety nie zbyt wiele. Wystarczy popatrzeć na potencjał lotniczy Rosji. A do tego jeszcze dojść Białoruś. Dalej z drugiej strony mamy Niemcy przebrajające się już na Eurofightery Typhoony. To juz maszyny o obniżonej wykrywalności przez radary (RCS rzędu ^0,5-1 m2). Sam radar Typhoona jest prawdopodobnie także mocniejszy. Zasięg śledzenia celu typu myśliwec to 164 km. Zasięg wykrycia- większy. Do tego standardowym pociskiem powietrze-powietrze Typhoona jest Meteor o zasięgu 100 km (nasze Aim-120C5 55km). W walce na krótkie dystanse szanse powinny być podobne. Natomiast nasza maszyna ma (Eurofightery to na razie samoloty tylko myśliwskie, pełne zdolności rażenia celów lądowych i morskich uzyskają dopiero w wersji Tranche 3) większe zdolnosci ataku na cele naziemne. Ale do obrony kraju to nie jest priorytet! Ale oczywiśce dobrze, że otrzymaliśmy F-16. Są oczywiście o wiele lepsze od MiGów-29A. Chociaż w porównaniu do najnowszego wariantu tej maszyny MiG-35 oferowanego Indiom to naszym niestety trochę brakuję. No i w porównaniu do wersji E/F block 60, zakupinoych przez ZEA też.
Nashorn, 2006-12-01 19:58:37

3. Ad Nashorn Te 48 F-16 jest bojowo dużo więcej warte niż cała flota MiG-29 i Su-22. Do obrony kraju narażonego na atak z lądu możliwość niszczenia lotnisk, wyrzutni rakiet plot, mostów czy wojsk npla to tak samo ważne jak obrona powietrzna. Na "czystą" obronę pow. mogą sobie pozwolić kraje, których nikt nie zaatakuje z lądu: Szwecja, Szwajcaria czy Wlk. Brytania. MiG-35 nie wszedł do produkcji Zapraszam do poczytania tego wątku: http://www.militarium.net/forum/viewtopic.php?t=1600
Viper, 2006-12-25 13:42:14

4. No, widze że Viper podjął się tego czego nie widu i słychu w naszych kochanych mediach.
Sidewinder, 2006-12-27 12:04:18

5. Szanowny Viperze! Niewątpliwie zgadzam sie z Tobą, że te 48 naszych F-16 zapewnią nam znacznie lepszą ochronę niż stare MiGi-29 i Su-22. Ale też nie pisałem nic sprzecznego z tym. Natomiast zgodzisz sie chyba ze mną, że jednak jest to za mała siła abyśmy samodzielnie mogli się skutecznie bronić. Piszesz, że na "czystą" obronę powietrzną mogą sobie pozwolić te kraje których nikt nie zaatakuje z ladu. Jest w tym sporo racji, ale pamietaj, że aby móc użyć sił powietrznych do niszczenia wrogich sił lądowych wskazane byłoby wywalczenie co najmniej stanu równowagi w powietrzu. W realiach wrogiego panowania w powietrzu cieżko będzie nam bombardować wrogie kolumny pancerne. Twój wątek na forum militarium czytałem i zgadzam sie z wiekszością tego co tam napisałeś. Pozdrawiam
Nashorn, 2007-01-05 18:58:46

6. Zakup samolotów F-16C/D block 52M+ był dobrą decyzją. Dlaczego? Odpowiedz jest prosta: samoloty biorące udział w przetargu nie odp Polsce poza F-16. Dlaczego? JAS-39C/D jest nie dopracowany(brak zintegrowanego najnowocześniejszego uzbrojenia) Mirage 2000-5C Mk2. byl zdecydowanie za drogi a i offset zaproponowany do bani;) Eurofighter Typhoon jest niedopracowany brak integracji uzbrojenia do misji szturmowo- bombowych. Jego cena tez dość wysoka- 100 mln USD A zakup konstrukcji rosyjskich nie wchodzi w grę. F-16 kosztować bedzie polskiego podatnika około 3,9 - 4,1 mld USD. W zamian za to amerykanie zaproponowali offset 6,048 mld USD(wiemy jak jest zle przeprowadzany-ameryka wykorzystują nasze błedy w systemie prawa offsetowego)w nasz przemysł wojskowo-paliwowy. Samolot F-16 wprowadza głeboka rewolucje techniczną w systemie obsługi oraz wysoko rozbudowanego systemu logistycznego. Jego wprowadzenie ułatwi w pózniejszym okresie obsługe i wprowadzenie do służby samolotów JSF F-35A Littening II(naturalny następca F-16)samoloty te mają być podobne w obsłudze i eksploatacji. Myśliwiec MiG-29OVT(MiG-35) jest najnowocześniejszym samolotem myśliwskim wprowadzonym do produkcij(końcowa faza testów, rosjanie szybciej wprowadzaja do produkcji samoloty niż te sa przestestowane)świetnie nadającym sie do walki. Cena podobna jak do F-16 lub droższa (w zależności tego jakie ma przenosic uzbrojenie) Na samolocie tym ma zostać zintegrowane uzbrojenie rakietowe( w póżniejszym okresie) tj. izdielije 760, 300 (lepiej manewrowa niż AIM120C7 oraz dalszy zasięg)810(zasięg 300km) Rakiety te maja wejśc w 2013 roku na uzbrojenie.
Kemaciek, 2007-03-21 16:48:04

7. Mig 29 jest znacznie gorszy od F 16 A F 16 C/D block 52 to zupełnie inna klasa.Moze nie jest najlepszy na swiecie ,ale z nowymi rosyjskimi konstrukcjami poradzi sobie bez problemu.Jednak ich ilosc jest zbyt mała.Potrzebujemy przynajmniej 200 Viperow by osiagnac pelna dominacje w powietrzu.
dsfe, 2007-05-10 12:32:46

8. Pozdrawiam wszystkich, ktorzy zamieszczaja tutaj swoje koment. Szanuje Wasza wiedze ale musze przyznac ,ze jest ona czysto teoretyczna! Niestety opieracie sie na wiedzy, ktora jest Wam "dana" w roznej masci "zrodłach fachowych". Aby ocenic samolot nie mozna opierac sie tylko na informacjach tz. "zrodlowych" bo sa one tak jak i inne ksztaltowane "na miare potrzeb". Coz moge powiedziec z doswiadczenia... Mialem przyjemnosc latac zarowno F-16 c blok 52 (w czasie jednej z wizyt w USA przed rozstrzygnieciem "kontraktu stulecia" jak i Mig 29 A i oraz 1 raz Mig 29 se2 w czasie wizyty w Rosji (jak jeszcze byly lepsze "wzajemne stosunki". Coz moge powiedziec F 16 w w/w wersji ma silnik o ciagu ok 12 ton to na papierze b duza moc...ale przyspieszenie to juz inna sprawa , szczegolnie w pionie i przy zwrotach na kontach natarcia powyzej 25 stopni. W mojeej ocennie w w tym bardzo istotnym elemencie walki przewage ma zdecydowanie MIG (od wielu lat juz bedacy w sluzbie). Szybkosc przetwarzania danych, az nie chce sie uwierzyc ale f-16 miial zwloke czasowa od wykrycia do wypracowania danych bojowych znacznie dluzsza od miga (az sie nie chce wierzyc!!!!)No i rewelacja i f16 i mig 29 maja wskazniki tz "wzrokowe" ale ten z miga dziala bezblednie a ten z f-16 mial duze problemy we wskazaniu celow dla rakiet termicznych( moze to slaba jakosc rakiet , ktore nie przyjmowaly danych z komputerow pokladowych). System uzbrojenia : rakiety typu r-77 i r-73m nie maja sobie rownych na swiecie, praktycznie nie maaja ograniczen oodpaleniowych (stzrelasz bedac nnawet w przeciazenniu 10G) zaras ktos powie ,ze mig 29 ma ograniczenie do 8-8,5G)to czysta fantazja!!!! Z f 16 nie wystrzelisz zadnej rakiety pow 4.5g!!!!! padnie zaras zarzut ze Mig 29 SE2 nie przenosi R-77 (to kolejnna fantazja lub dezinformacja)faktem jest, ze mig sledzi tylko 10 celow i namierza 3 ale za to posiada system wymiany danych bojowych w czasie rzeczywistym !!! czego nie ma nawet sfora f-16). Co do podsumowania..., niestery nie dane mi bylo sprawdzic max. zasiegu radarow obu typow samolotow ( wielka szkoda).W czasiie lotu samoloty przenoscily rakiety tylko p-p i to wersje cwiczebne (f-16) oraz bojowe wig 29 se2. Co moglbym powiedziec: F16 c bez AWACS i systemu wspomagania taktycznego jest kupa zlomum !!!!! (zapewnne wielu sie to nie spodoba) ale to prawda. Jesli pozbawimy tego "parasola elektronicznego" f 16 to w walkach powietrznych z migami 29 se2 ma niewnielkie szanse. Mowie to z cala odpowiedzialnoscia!!! W iraku dlaczego samoloty koalicji uzyskiwaly takie sukcesy...??? Bez tio AWACS, SATELITY, KOMPUTEROWE WSPOMAGANIE OPERACJI TAKTYCZNYCH z NORAD) nie bylyby mozliwe. Czy ktorys z migow irackich moggl liczyc na cos podobnego? Najbardziej adekwatne w porownaniu byloby spotkaniie 6 migow na 6 f-16 nad biegunem polarnym, bez AWACS, pozostalych wodotryskow... i z podobnymii umiejetnosciami pilotow) Rezultat jest dla mnie oczywisty.... Jedno co musze oddac ameryk. potrafia sprzedac nawet przyslowiowy "szajs" patrz F-104, F-16 (przesledz ile tych samolotow sie rozbilo w sluzbie...? w samej europie). Pozdrawiam wszystkich "znawcow", wiecej skromnosci w wypowiedziach
Taki jeden pilot mig 29 na emeryturze, 2008-01-19 20:11:34

9. Witam! Mam pytanie do Pan Pilota. Jeżeli F16 to taki zły samolot i Mig29 jest lepszy,to dlaczego cały zachodni świat lata na F16? Dlaczego Luftwaffe po 1990 roku i kilku testach min. w USA oddała wspaniałe Migi29 Polsce za 1 Euro? Dlaczego brak pilotow do F16 w Polsce?(Nikt nie przechodzi testów) Jesteśmy wychowani w miłości do sowieckiej techniki i już trudno nam zasymilować techniczną finezję zza Oceanu. Tak na zdrowy rozum...czy kraj który nie potrafi zrobić dobrego samochodu (Rosja) może zrobić dobry samolot? Troche pokory Panie Pilocie. Kobra-kobrą ale to nie wystarczy na współczesnym polu walki (SU27).Chyba że pokazy lotnicze to wszystko na co ich stać.Tym sie wojny nie wygrywa. To świat kupuje F-ki,łącznie z Izraelem!!! warto mieć to na uwadze a nie tylko wizyte w kabinie samolotu. Pozdrawiam ;)
Romek, 2008-02-11 19:16:40

10. Wszystkie Panów wypowiedzi kreowane sa nostalgią i emocją ..kompletnie nie podpartą arhgumentami..Skwituje to prosto MIG-29 nie jest zły ale polska wersja bez doposażenia ma ograniczone pole działania właściwie tylko p-p , które notabene i tak łatwo zakłócic ze wzgl na kiepskie parametry radaru, F-16 to niezła awionika i full zintegrowanego uzbrojenia szczegołnie p-z, Eurofighter czy Gripen za osiagnał dopiero za ok 3 lata..to co piszecie Panowie to tylko prototypy lub banialuki na paierze..zreszta tk jak MIC-35, ktorego na próżno wypatrywac na niebie...bo jest ich kilka prototypowych sztuk..Przypominam ,ze od wyprodukowania samolotu, przez integracje uzbrojenia oraz jego wdrożenia mija nie 1 rok ba! dwa ?! ..prosze zgadnąc a potem wypowiadac się na powyższe tamaty
Jacek, 2008-08-14 21:28:48